Длительная поездка на велосипеде может занять два выходных или превратиться в отпуск с палатками, горными перевалами и десятками километров в день. СберСова собрала пять веломаршрутов по России для разной подготовки и бюджета: от лесов Подмосковья до зимнего Байкала. Рассказываем, что ждёт в дороге, какой велосипед понадобится и сколько стоит велопутешествие.
Как выбрать первый веломаршрут
Подробных треков, готовых программ и сообществ велосипедистов становится всё больше, поэтому найти интересный вариант велопутешествия можно почти в любом регионе. Поехать можно самостоятельно, с друзьями или в составе организованной группы.
А вот с инфраструктурой дело обстоит чуть сложнее. Чем дальше дорога уходит от крупных городов, тем меньше по пути мастерских, магазинов и оборудованных велодорожек. Забытая запасная камера где-нибудь в горах может стоить целого дня отпуска. А значит велосипед стоит проверить до старта, а веломаршрут — изучить заранее.
Одна только длина мало говорит о сложности. Тридцать километров по асфальту и столько же по песку, мокрому грунту или дороге с затяжными подъёмами потребуют совершенно разных усилий.
Поэтому для первой продолжительной поездки на велосипеде лучше выбрать привычный дневной километраж без сложного рельефа и с возможностью сократить путь на электричке или трансфере.
Мещёра: велотур на выходные
Самый бюджетный веломаршрут в нашей подборке занимает два дня. От станции Петушки до Туголесья группа проезжает 81 километр через сосновые леса, реку Полю и озеро Смердячье. Ночёвка одна, в палатке.
В первый день нужно проехать 44 километра, во второй — ещё 37. Многие дороги покрыты песком, после дождя появляются большие лужи, иногда велосипед приходится вести рядом. Воду, вещи и часть общих продуктов каждый перевозит сам, поэтому понадобится багажник с велорюкзаком.
Для Мещёры нужен горный велосипед с широкими покрышками и протектором. Это велопутешествие подойдёт тем, кто уже уверенно проводит в седле несколько часов и хотя бы иногда съезжает с асфальта.
За выходные можно проверить, нравится ли вам походная сторона велотуризма: песчаные дороги, ужин на костре, ночь в лесу и утренние сборы перед новым этапом.
Сколько стоит: поход в составе группы — 6000 рублей. В цену входят трёхразовое питание, палатки, групповое снаряжение, аптечка, ремнабор и работа инструкторов.
Отдельно оплачиваются электрички, билет на велосипед, спальник и туристический коврик.
Пушкинские Горы: по усадьбам налегке
Если перспектива везти палатку пока не радует, можно выбрать трёхдневный велотур по Пушкинским Горам. Группа живёт на одной турбазе и каждый день отправляется в новую поездку на велосипеде налегке. За три дня путешественники проезжают около 90 километров по окрестностям Михайловского, Тригорского, Петровского и усадьбы Алтун.
Дневные расстояния небольшие, примерно по 30 километров. Значительная часть дороги проходит по грунту, а в октябре возможны дождь и прохладная погода. После велопутешествия не придётся ставить палатку и разводить костёр: можно вернуться в тёплый номер, переодеться и пойти в кафе.
Такой формат подходит для первого веломаршрута или поездки на велосипеде с подростком от 14 лет. Нагрузка чередуется с экскурсиями и прогулками по усадьбам. Из Пскова до турбазы группу отвозит трансфер.
Сколько стоит: трёхдневный велотур — 27 600 рублей. В цену входят две ночи на турбазе, завтраки и обеды, трансфер из Пскова и обратно, экскурсии, музеи, баня, групповая аптечка, ремнабор и сопровождение инструктора.
Отдельно оплачиваются билеты до Пскова, прокат велосипеда и ужины.
Калининградская область: веломаршрут вдоль Балтийского моря
За восемь дней группа проезжает около 300 километров от Калининграда до Балтийской и Куршской кос. На пути – Балтийск, посёлок Янтарный, Светлогорск и Зеленоградск, старые курортные кварталы, сосновые леса и длинные пляжи. Несколько ночей велопутешествия туристы проводят прямо на берегу моря.
Около 95% дороги веломаршрута покрыто асфальтом, дневные переходы составляют от 35 до 50 километров. Горных подъёмов нет, но на открытых участках мешает встречный ветер.
Машины сопровождения не предусмотрено: вещи участники везут сами, почти каждый вечер ставят палатки на новом месте. На Куршской косе местами пропадает связь, поэтому понадобится внешний аккумулятор. Сам велосипед можно арендовать в Калининграде.
Неделя на Балтике подойдёт тем, кто уже способен несколько дней подряд проезжать по 40–50 километров и готов к походному быту. Погода переменчива даже летом: солнце быстро сменяется дождём.
Сколько стоит: восьмидневный велотур — 34 500 рублей. В стоимость входят питание на маршруте, работа инструкторов, групповое снаряжение, аптечка, ремнабор, билеты в музеи и национальный парк «Куршская коса», баня и ночь в хостеле в конце велопутешествия.
Отдельно оплачиваются дорога до Калининграда, прокат велосипеда, спальник, туристический коврик, несколько обедов и прощальный ужин.
Горный Алтай: велотур через долину Чулышмана
Пятидневное велопутешествие начинается с трансфера из Барнаула в село Балыктуюль. Длительная поездка на велосипеде стартует на следующий день со спуска с перевала Кату-Ярык. Дальше дорога идёт вдоль Чулышмана между высокими склонами и водопадами и заканчивается на берегу Телецкого озера. Ночуют туристы в палатках и кемпингах.
После спуска с перевала предстоит преодолеть около 30 километров на велосипеде, ещё один день отведён под 50-километровый переход по долине. Между ними можно пройти 20 километров к водопаду Учар с набором высоты около 1000 метров, или выбрать более короткую прогулку к Каменным грибам.
В последний день группа вместе с велосипедами переправляется через Телецкое озеро, затем на автобусе возвращается в Барнаул.
Этот веломаршрут требует хорошей физической формы и опыта езды по грунтовым и горным дорогам. Палатку и личные вещи каждый везёт сам. К каменистым участкам и спуском нужно готовить свой велосипед, проката нет. Горячего душа на большинстве стоянок тоже не будет.
Сколько стоит: пятидневный велотур — 30 600 рублей при бронировании у организатора. В стоимость входят трансфер из Барнаула к началу веломаршрута и обратно, сопровождение гида, двухразовое питание и перекус, костровое оборудование, лодочная переправа через Чулышман, паром по Телецкому озеру, кемпинги и бани, если они доступны.
Отдельно оплачиваются дорога до Барнаула, личное снаряжение, страховка, кафе во время трансфера и проживание на базах, если оно понадобится.
Зимний Байкал: велопутешествие по льду
В феврале и марте по льду Байкала проходит девятидневный веломаршрут через Ольхон, Малое Море, остров Огой, мыс Хобой и поселок Узуры. Пять дней группа проводит на велосипедах и проезжает около 175 километров.
Организаторы выдают велосипеды с шипованными покрышками. Дневные переходы составляют от 20 до 50 километров. По ровному льду ехать сравнительно легко, пока не начинается встречный ветер или на дороге не появляются снег и торосы. Один из участков этой продолжительной поездки на велосипеде проходит по грунтовой колее на Ольхоне.
Большинство ночей туристы проводят на тёплых базах. В Узурах размещают по три-пять человек в домах с печным отоплением, удобства находятся на улице, мобильной связи нет. Зато рядом ледяные гроты, мыс Хобой и Большой Байкал.
Это велопутешествие также требует хорошей физической формы. В программе есть и пешая прогулка примерно на 20 километров. Размер прокатного велосипеда лучше сообщить заранее: подходящей модели может не оказаться.
Сколько стоит: девятидневный велотур – 97 000 рублей без билетов до Иркутска. В стоимость входят прокат велосипеда с шипованными покрышками, восемь ночей на турбазах, питание и перекусы, трансферы, бани, страховка, регистрация группы в МЧС, ремнабор, групповая аптечка и сопровождение инструкторов.
Показать велосипед мастеру перед многодневной поездкой. Слабые тормоза, изношенная цепь или плохо настроенный переключатель быстро дадут о себе знать.
Собрать минимальный набор для мелкого ремонта. В него входят запасная камера подходящего размера, монтажные лопатки, насос и мультитул. Полезно заранее потренироваться менять камеру: на удалённом веломаршруте ближайшая мастерская может оказаться за десятки километров.
Взять минимальную аптечку. Пластыри, бинты, антисептики, солнцезащитный крем и необходимые лекарства могут понадобиться в дороге, а аптеки по пути может не быть.
Подобрать подходящую одежду. Для велотура подойдут свободные, но не широкие штаны, одежда по погоде и дождевик. Не забудьте про шлем и удобные перчатки.
Позаботиться о безопасности и связи. Для этого понадобятся фонари, офлайн-карты и внешний аккумулятор.
Сложить запас воды и перекус. С собой можно взять бананы, сухофрукты, орехи, злаковые или протеиновые батончики.
Уложить спальник, коврик и посуду для палаточного похода.
Распределить вещи. Удобнее не нагружать одну сторону велосипеда, а разложить всё необходимое по сумкам на багажнике, руле и под седлом.
Оставить свободное место в велорюкзаке. Зачастую общие продукты и снаряжение делятся между участниками велопутешествия.
Как довезти велосипед до старта
Организаторы велотуров часто предоставляют велосипеды, но бывают и исключения. Тогда лучше узнать, где находится прокат велосипедов на месте. Если нет, то стоит приобрести подходящую модель или основательно подготовить к поездке свой велосипед.
В пригородный поезд велосипед обычно можно взять собранным и поставить на специальное крепление или в тамбуре. Для провоза оформляют отдельный билет, платный или бесплатный. Тарифы и льготные часы зависят от перевозчика, их стоит проверить перед поездкой.
В поезде дальнего следования велосипед перевозят разобранным и упакованным в чехол, а затем размещают на багажной полке.
Для самолёта потребуется более надёжная упаковка. Требования к разборке, весу и оплате спортивного инвентаря устанавливает авиакомпания, поэтому условия лучше узнать до покупки билета.
