Утильсбор: кому и сколько нужно платить в 2025 году
5 мин
Что внутри?
Получите основные тезисы
С 1 декабря 2025 года в России снова меняются ставки утилизационного сбора. Это платёж, который взимается за будущую переработку автомобиля, когда он отслужит своё. Утильсбор платят все – производители, импортёры и обычные автовладельцы, если машина ввозится из-за границы. Вместе со СберСовой разбираемся, кто и сколько заплатит за утильсбор.
Что такое утильсбор простыми словами
Утилизационный сбор – это государственный платёж, который взимается за будущую переработку автомобиля, когда он отслужит свой срок. Его регулирует статья 24.1 Федерального закона № 89 «Об отходах производства и потребления».
Зачем он вводился:
- сократить вред для экологии – старые машины загрязняют воздух и почву;
- обновить автопарк — и стимулировать выпуск новых, более экологичных моделей;
- снизить нагрузку на бюджет — переработка автомобилей требует затрат.
Проще говоря, когда вы покупаете или ввозите машину, государство закладывает часть денег на её утилизацию в будущем. Это нужно для того, чтобы старые автомобили не превращались в бесхозный металл, а перерабатывались по правилам.
Кто должен платить: категории плательщиков
Утильсбор платят не только автопроизводители – в 2025 году обязанность распространяется почти на всех, кто ставит транспорт на учёт или ввозит его в страну.
- Производители и импортёры. Компании, выпускающие или ввозящие автомобили на рынок России, платят утильсбор за каждую единицу техники. Этот платёж уже включён в конечную цену машины, так что покупатель у дилера обычно ничего дополнительно не платит.
- Физические лица. Если вы покупаете автомобиль у официального дилера, сбор уже включён в стоимость. Но если вы ввозите машину из-за границы сами, платить утильсбор придётся самостоятельно. Это обязательное условие для постановки на учёт.
- Юридические лица и организации. Фирмы, которые импортируют автомобили для коммерческого использования (например, автопарки, службы доставки, такси), также платят утильсбор.
Некоторые категории не платят утильсбор, например, если с года выпуска транспортного средства прошло более 30 лет. Также этот платёж не распространяется на дипломатические представительства и международные организации или временно ввезённые машины, не выпускаемые в свободное обращение.
Сколько нужно платить в 2025 году
Размер утильсбора рассчитывается по формуле:
базовая ставка * коэффициент,
где коэффициент зависит от типа транспорта. Эти коэффициенты утверждены до 2030 года и будут меняться от года к году.
С 1 декабря 2025 года в России изменится порядок расчёта утилизационного сбора для легковых автомобилей. Теперь сумма платежа будет зависеть от характеристик двигателя: его типа, объёма и мощности. Для более мощных машин применяется повышающий коэффициент – чем выше мощность, тем больше сумма сбора.
Базовая ставка для легковых машин остаётся неизменной – 20 тысяч рублей, но коэффициенты выросли почти для всех категорий. Они утверждены постановлением № 1291 от 26.12.2013 (в редакции 15.07.2025) – в таблице нужно выбрать строку с типом и объёмом двигателя ввозимой машины.
Для тех, кто покупает автомобили для личного пользования с мощностью до 160 л. с., льготы сохраняются.
Ставки останутся прежними:
- для новых авто – около 3,4 тысяч рублей;
- для машин старше 3 лет – около 5,2 тысяч рублей.
Основные изменения затронут автомобили мощнее 160 л. с., в том числе многие модели из Китая, Южной Кореи и Японии. Эксперты ожидают, что цены на такие машины могут вырасти на 1-2 млн рублей. Те владельцы, которые оплатили утильсбор по старым правилам до вступления новых норм, доплачивать ничего не должны.
С 2025 года вырос коэффициент и на квадроциклы со снегоходами. В отличие от прочего транспорта, значения для них не изменятся до 2030 года. Базовая ставка на этот транспорт составляет 172 500 рублей.
Ставка на грузовой транспорт — 150 тысяч рублей, а коэффициент зависит от типа, массы и возраста машины. Данные об изменениях коэффициентов представлены на сайте ФТС.
Кроме того, при ввозе автомобиля учитывается экологический класс – показатель вредных выбросов транспортного средства. Он прописывается в свидетельстве о регистрации или ПТС. Если в документах этого параметра нет, выяснить его можно по VIN-коду автомобиля.
Машина с высоким экологическим классом получает своего рода экологическое преимущество при расчёте утилизационного сбора. Если техника соответствует современным нормам выбросов, то для неё могут применяться льготные коэффициенты.
Как и когда платить
Утильсбор – это обязательный платёж, без которого невозможно оформить автомобиль. Его оплачивают один раз, и чаще всего – до постановки машины на учёт или во время таможенного оформления.
Интересно: проверить, есть ли платёж, можно по отметке в ПТС (паспорте транспортного средства) или ЭПТС (электронном паспорте).
Если вы покупаете новый автомобиль у дилера, ничего дополнительно делать не нужно. Производитель или импортёр включает в конечную цену машины уже оплаченный им утильсбор. То есть вы фактически платите за него при покупке автомобиля в салоне.
При самостоятельном импорте утильсбор нужно заплатить при растаможке. Без подтверждения оплаты таможня просто не оформит документы. После этого вы получите квитанцию, которая потребуется при регистрации в ГИБДД.
Если вы покупаете подержанный автомобиль внутри России, утильсбор, вероятно, уже уплачен прежним владельцем – повторно платить не нужно.
Оплатить утильсбор можно через:
- таможенного оператора;
- в отделении банка;
- через мобильное приложение.
После оплаты важно сохранить квитанцию – без неё регистрация в ГИБДД невозможна.
Последствия неуплаты или ошибок
Игнорировать утильсбор не получится – система устроена так, что без подтверждения оплаты вы не сможете оформить автомобиль. Этот платёж проверяется на нескольких этапах, и если что-то не совпадает, процесс регистрации останавливается автоматически.
Что грозит:
- машину не поставят на учёт в ГИБДД;
- возникнут проблемы при продаже или передаче прав собственности;
- таможенная служба или ФНС отправит заказное письмо с уведомлением, что нужно оплатить недостающую сумму, а за каждый день просрочки будет начисляться пени.
Утилизационный сбор влияет на весь автомобильный рынок. Он помогает перерабатывать старые машины, защищает экологию и стимулирует производителей развивать сборку внутри страны.
Если знать, как всё устроено, никаких неожиданностей не будет. Проверьте документы, уточните сумму, сохраните квитанции – и вопрос с утильсбором закроется быстро и спокойно.
Что ещё почитать
