Новички как правило собираются в мотопутешествие так же, как в автомобильное: кладут всё, что может пригодиться. Но на мотоцикле каждый лишний килограмм влияет на управляемость, расходует силы и делает поездку менее комфортной. О том, что необходимо взять с собой в мотопоездку и избежать при этом перегрузки — в материале СберСовы.
Почему перегруз — главный враг мотопутешественника
Взять с собой всё, что может пригодиться — идея понятна: лучше перестраховаться, чем обнаружить посреди маршрута, что чего-то не хватает. Проблема в том, что на мотоцикле такая стратегия работает против путешественника.
Перегруженный байк хуже управляется, тяжелее маневрирует на парковке, менее уверенно чувствует себя на грунтовках и серпантинах. Но дело не только в безопасности. Очень быстро выясняется, что половина вещей так и остается невостребованной, зато нужную зарядку, дождевик или аптечку приходится искать среди множества сумок и пакетов.
Со временем большинство мотопутешественников приходит к одному и тому же выводу: комфорт в дороге зависит не от количества вещей, а от того, насколько удачно они подобраны. Хороший багаж — это набор предметов, который позволяет спокойно ехать, отдыхать после дороги, решать мелкие бытовые вопросы и при этом не превращать мотоцикл в неповоротливую конструкцию.
Поэтому главный навык мотопутешественника — не умение взять с собой как можно больше, а способность понять, что действительно понадобится в конкретной поездке.
Универсального списка вещей не существует: маршрут с остановкой в гостинице, мотопутешествие с палаткой и автономная экспедиция потребуют совершенно разного набора снаряжения. Но есть несколько принципов, которые помогают собраться рационально и не жалеть о лишнем грузе уже через пару часов после старта.
Экипировка: вещи, которые действительно пригодятся
В мотопутешествии экипировка отвечает не только за безопасность, но и за то, насколько комфортно пройдут несколько дней в дороге. Поэтому экономить место за её счёт не стоит.
Состав багажа во многом зависит и от самого маршрута. Поэтому перед тем, как отправиться в путь, лучше определиться с форматом мотопутешествия:
- отдых в гостиницах – в этом случае нет смысла брать много снаряжения, но после целого дня в шлеме, мотокуртке и мотоботах приятно переодеться во что-то повседневное. Для этого достаточно пары футболок, сменного белья, лёгких брюк или шорт и удобной обуви;
- мотопоездка к морю – стоит взять с собой шорты или купальник, полотенце и лёгкую обувь;
- путешествие на мотоцикле в горы – здесь чаще востребованы тёплый слой одежды, дождевик и дополнительные перчатки;
- ночёвки в палатках – в таком мотопутешествии список вещей расширяется. В базовый набор входят палатка, спальник, коврик и компактная горелка с посудой. Здесь работает тот же принцип: чем легче и компактнее снаряжение, тем проще жить в дороге. На спальнике и коврике точно не следует экономить. От того, насколько хорошо вы выспитесь ночью, напрямую зависит самочувствие на следующий день.
Ещё одна вещь, которую часто начинают ценить только после нескольких длительных поездок на мотоцикле, — складной туристический стул. Формально без него можно обойтись, но после нескольких сотен километров в седле возможность нормально посидеть вечером уже не кажется излишеством.
Среди дополнительных аксессуаров особенно востребована мотогарнитура. Она помогает следить за навигацией, поддерживать связь с попутчиками и не останавливаться каждый раз, когда нужно уточнить маршрут.
Аптечка и средства гигиены
Список средств гигиены получается небольшим. Набор зависит от маршрута и привычек, но принцип остаётся одним и тем же: брать только то, чем вы действительно пользуетесь в жизни.
Совет: переливать шампунь и гель для душа в небольшие дорожные флаконы удобнее, чем возить с собой полные упаковки.
С аптечкой всё немного сложнее. Её часто собирают по принципу «вдруг что-нибудь случится». На практике универсальной аптечки не существует.
В мотопоездках часто пригождаются пластыри, антисептик, средства для обработки ожогов и мозолей, обезболивающее, лекарство от расстройства пищеварения и антигистаминный препарат.
Но главный раздел аптечки — ваши личные лекарства. Если вы принимаете какие-то препараты регулярно или знаете свои слабые места, лучше заранее позаботиться о запасе на всю поездку.
При этом не стоит превращать мотоцикл в передвижной медпункт. Большинство популярных маршрутов проходят через населённые пункты, где есть аптеки. Намного важнее иметь под рукой действительно нужные средства, чем везти с собой запас лекарств на все случаи жизни.
Инструменты и запчасти: берите только нужное
Набор инструментов для мотопутешествия собирают не по принципу «что может сломаться», а по принципу «что я смогу исправить самостоятельно». Нет смысла возить с собой целый чемодан, если в дороге вы всё равно не будете разбирать двигатель или ремонтировать сложную электронику.
Эти вещи занимают минимум места и регулярно выручают в самых разных ситуациях — от отвалившегося крепления до временного ремонта пластика или проводки.
Некоторые мотопутешественники дополнительно возят запасной рычаг тормоза или сцепления, кусок провода либо ремкомплект — здесь многое зависит от модели мотоцикла, маршрута и собственного опыта.
Отдельное внимание стоит уделить колёсам. В мотопоездки по удалённым маршрутам берут запасные камеры, монтажки и насос. Даже если ремонт колеса кажется маловероятным, прокол остаётся одной из самых распространённых дорожных неприятностей. Главное, чтобы каждый предмет в наборе был понятен и действительно мог пригодиться именно вам.
Еда и вода
Большинство мотопутешественников сходятся в одном: везти недельный запас продуктов нет смысла. Если маршрут проходит не по совсем глухим местам, магазины, заправки и кафе всё равно будут встречаться по дороге.
Обычно достаточно небольшого НЗ на один-два дня. Для перекусов удобно брать орехи, сухофрукты и шоколад. Для стоянок подойдут продукты, которые долго хранятся и быстро готовятся: пакетированный рис или гречка, лапша быстрого приготовления, консервы, чайные пакетики, немного соли и сахара. Такой набор занимает минимум места и позволяет приготовить горячую еду там, где нет кафе.
Гораздо важнее заранее продумать запас воды. Она нужна не только для питья. На стоянке вода расходуется на приготовление еды, чай, умывание и самые простые бытовые задачи. Для ночёвки в палатке стоит рассчитывать минимум на три-пять литров воды на человека, а в жаркую погоду — ещё больше.
Удобный вариант для перевозки — складные мягкие ёмкости. Пустыми они практически не занимают места, а при необходимости позволяют быстро создать запас воды на ночь или следующий день пути.
Как быстро решить — взять с собой или оставить дома?
Перед тем как положить очередную вещь в кофр, попробуйте ответить на три вопроса:
- Пользовался ли я этим в прошлых поездках?
- Смогу ли купить или одолжить это по дороге?
- Что случится, если этой вещи не окажется под рукой?
Если ответы неочевидны, скорее всего, предмет можно оставить дома. Такой подход помогает избавиться от лишнего груза ещё до старта. Чаще всего оказывается, что для комфортной мотопоездки нужно гораздо меньше вещей, чем кажется во время сборов.
Что ещё почитать на тему
